Por Marcus Hand
Apresentando seu relatório anual a uma coletiva de imprensa online na sexta-feira, a ReCAAP disse que houve 97 incidentes reais e tentativas de pirataria e assalto à mão armada em águas asiáticas no ano passado, um aumento de 17%, dos quais 95 foram incidentes reais, um aumento de 32% no ano anterior.
“Estamos particularmente preocupados com o aumento de incidentes reais em 2020,” disse Masafumi Kuroki, diretor executivo do ReCAAP ISC.
Ele observou que o aumento não se limitou a um local específico e se espalhou por áreas como Bangladesh, Índia, Filipinas, Vietnã, Estreito de Cingapura e Mar da China Meridional.
O maior número de incidentes foi no Estreito de Cingapura, com 34 ataques, cerca de 30 dos quais ocorreram na parte leste perto das ilhas Batam e Bintan, na Indonésia. Os incidentes foram principalmente assaltos à mão armada perpetrados por um a três perpetradores.
“Dada a grave situação no Estreito de Cingapura, nosso centro emitiu cinco alertas de incidentes no ano passado e recomendou especialmente aos estados litorâneos que fortaleçam sua vigilância e patrulhas e aumentem a coordenação e cooperação”, disse Kuroki.
A ReCAAP também pediu a prisão dos perpetradores. No caso dos incidentes no Estreito de Cingapura, apenas uma prisão foi feita no ano passado, em março, em relação a um incidente na ilha de Batam.
Quanto ao motivo pelo qual o número de incidentes aumentou em toda a região, Kuroki disse que a pandemia de Covid-19 e a crise de mudança de tripulação podem ter sido fatores.
“Acho que existem várias causas, mas é possível que o impacto negativo da Covid-19 seja uma delas. As dificuldades econômicas causadas às comunidades costeiras pela Covid-19 podem fazer com que mais pessoas recorram a roubos marítimos ”, disse ele.
“Também é possível que o trabalho prolongado da tripulação a bordo dos navios devido à dificuldade de troca de tripulação cause fadiga à tripulação e possa reduzir sua vigilância.”
TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: DAN
FONTE: Seatrade-Maritime
