O navio porta-helicópteros chegou logo após o amanhecer para uma breve visita de despedida à cidade, antes de retornar a seu porto base em Devonport, pela última vez sob a bandeira do Reino Unido.
O Comandante do HMS Ocean, Captain Robert Pedre, disse: “Os tripulantes do meu navio e eu, estamos muito ansiosos para a nossa visita a Portsmouth. É justo que o Capitânia deva ter esta oportunidade de se despedir da cidade antes de dar baixa, uma visita que é ainda mais pungente para os muitos membros do navio que têm o privilégio de chamar esta cidade naval histórica de casa”.
Desde o comissionamento na Royal Navy, em 1998, ela esteve envolvida na Operação Palliser durante a guerra civil em Serra Leoa (2000), a Operação Telic no largo da costa do Iraque (2003), na Operação Ellamy como parte de uma coalizão internacional na Líbia (2011), e mais recentemente, o contingente furacão alívio na Operação Ruman no Caribe.
Ela ajudou a evacuar cidadãos britânicos e outras pessoas de várias áreas de conflito em todo o mundo e assistência humanitária e socorro para milhares de pessoas em necessidade, para citar apenas alguns de seus destaques operacionais.
Uma das operações finais do HMS Ocean a exemplo da sua primeira, foi o papel de prover assistência humanitária e alívio de desastres. No início de 1999 HMS Ocean foi designado para prestar assistência a Honduras e Nicarágua, na sequência do furacão Mitch. Cerca de 18 anos depois,realizou a mesma missão nas ilhas no Caribe, como parte da Operação Ruman.
“HMNB Portsmouth está extremamente orgulhosa de receber o Capitânia de Esquadra”, disse o Captain Bill Oliphant, Comandante da Base Naval. “Foi extremamente comovente vê-la atracada junto ao nosso novo porta-aviões HMS Queen Elizabeth e abrindo caminho para uma nova classe de capacidade. Tenho certeza que ela vai ter uma fantástica, e merecida Recepção em Plymouth, na próxima semana, quando ela atracar pela última vez na nossa base naval irmã”.
O papel do HMS Ocean como um navio anfíbio altamente capaz a permitiu contribuir significativamente para operações no Reino Unido ao longo dos anos, muitas vezes embarcando o Royal Marines, os helicópteros da Fleet Air Arm e do Army Air Corp da RAF, bem como fuzileiros, soldados e outros tipos de aeronaves de nações amigas.
O navio passou 11, dos últimos 16 meses, em operações no exterior, durante os quais ela cobriu quase 50 mil milhas.
FONTE e FOTO: RN
O pessoal da MB deve aproveitar a ida na Inglaterra e da uma sondada nas fragatas Ty23 que vão ser descomissionadas .
O A12 não foi abandonado. Comprado por uma oferta pontual de 12 milhões de dólares nunca funcionou.
O orçamento mais otimista para colocar o NAe São Paulo operando foi de 1 bilhao de reais. O mais realista chegou a 1 bilhão e 200 milhões ou 2 Tamandaré. Poderia chegar a 1 bilhão e 500 milhões.
Sou teimoso e digo uma coisa com muita certeza: O Brasil não deveria ter abandonado o A12, para manter o domínio de asas fixas nos nossa mares e Atlantico Sul.
O Ocean é muito bom mas é de uma categoria diferente do A12.
Dinheiro tem sim, não tem é capacidade moral pra manter uma esquadra em funcionamento.
Padilha sera que o Ocean pode trazer os tres helis AH-11 que estão sendo modernizados?
Fábio,
Ainda não se tem essa informação.
Abs,
acho que também seria uma boa oportunidade averiguar os Super Cobras que vão estar disponíveis, quem sabe?
Ahhh….a última foto ilustra o choque de sonho x realidade!!! Kkkkkkkk
Mas esta muito bom devido as condições atuais.
Já definiram o que vai vir com esta máquina?
As defesas, sistemas, lanchas…etc?
E como será operado? Quais helis…escoltas…etc?
Ainda este mês a MB irá assinar a posse do navio. Vamos ver então como ele virá.
O nome dele!
Provavelmente sim, mas está guardado a 7 chaves. rsrsrsrsrs
“Mistério” rsrsrs
Vamos começar um bolão. kkk
Acho que vai ser um nome de Estado.