Comandante da Marinha afirma que o NAe ‘SãoPaulo’ (A 12) será modernizado

Os problemas financeiros do país são crônicos, e não agudos. Há décadas e mais décadas o país está nesse círculo vicioso de crescimento em espasmos, com posteriores períodos longos decestagnação e recessão. Isso se reflete nas FFAA, em especial na MB, que tem nas últimas décadas somente diminuido de tamanho e capacidade. A MB atual possui uma fração das capacidades daquela de 20/30 anos atrás, e isso nenhum de seus comnadantes, em todo esse período, conseguiu mudar….. não é pessimismo ou torcida pelo quanto pior melhor…pelo contrário……as FFAA devem ter, e têm, comprometimento com o Brasil, mas as conjunturas, atual e passadas, apontam para uma diminuição de suas capacidades de forma a se chegar aos patamares alarmantes de hoje…..vai modernizar o São Paulo? Espero que sim, mas quando, à que custo e com qual abrangência? Vai operar até quando? Quando de sua prontificação jã estará em projeto/desenvolvimento o seu substituto? Os SSN vão ser construidos? Quando e a que custo, com wual capacidades? Quando entrar em operação, awuilo que foibdesenvolvido muitos anos atrás, visando sua utilização no projeto, já não estarobsleto ou precisando de atualização? Acompanho e estudo assuntos de defesa há 30 anos e nunca, repito, nunca vi nenhum dos planos de reequipamento da MB, que foram vários nesse período, se tornar realidade. Sem exceção, todos tiveram seus objetivos não atendidos ou, no máximo, atendidos em parte (pequenas partes)………necessita-se de uma mudança de mentalidade, de todos os envolvidos (políticos, militares, empresas, meoos de comunicação e sociedade como um todo) para se chegar a algo proveitoso e com resultados realmente positivos…..fora disso, viveremos com nossos voos de galinha, e quem analisa, com desprendimento e de forma isenta, percebe isso.

Satyricon, obrigado por argumentar.
Como respostas lhe escrevo o seguinte:
1) a MB está desenvolvendo o MAN ar x sup, que a princípio será utilizado em seus Helis fabricados na Helibras.
Nada impede que estes mísseis sejam integrados nos A-1.
Outra coisa que vc não pensou é a utilização dos mesmos em missão ar x ar.
2) também deixou de pensar no uso do PA como porta-helis em missão ASW, com os Sea Hawk comprados e o m movimento helitransportado com fuzileiros navais.
3) nosso PA modernizado poderá receber outras aeronaves além dos A-1, como o especulado Gripen M. Quando vários aqui elogiaram a modernização feita na China no Liaoning perguntavam o motivo de não fazermos isso no SP. Agora criticam.
4) a MB já teve a experiência de dar baixa em dois meios por economia, na fragata Greenhalgh e no CT Pernambuco. Tencionava usar os recursos, que sobrariam, em outros meios da Esquadra. Qual surpresa quando estes recursos foram simplesmente cortados pelo governo. Sem o meio, não há o que justifique a manutenção dos recursos, disseram.
5) mesmo que os A-1 lançassem somente bombas, já dariam uma capacidade que nenhuma outra marinha sul-americana possui, obrigando em um suposto conflito a que a força aérea inimiga desviasse aeronaves para esta “possibilidade do inimigo”, este é o nome.
6) o Japão e a Coreia não possuem PAs? Sim, não com este nome, além de contar com a proteção americana, como muito bem lembrado pelo Topol.
7) há motivos estratégicos que não podem ser escritos, mas que foram apresentados aos decisores políticos do país. Sinto não poder escrever.
Para terminar, sugiro a leitura na Coluna Mar & Guerra, aqui do DAN, o artigo sobre Porta-Aviões.

Mariano, seu discurso segue uma linha que, a meu ver, seria lógica em outras circunstâncias, que não a Brasileira. Sem querer desmerecê-lo, por favor. Não vejo nada de estratégico em manter um PA “meia boca”, que é isso que o A12 será, se uma linha quase infinita de possibilidades derem todas certo. Veja bem, não há nada que um A-1 faça lançando uma bomba por gravidade, que um míssil não faça com muito mais eficiência e chance de acerto. E, para manter essa premissa de um PA é preciso dinheiro, algumas toneladas dele. Tem-se a tripulação do navio, do pessoal de apoio em terra, toda uma base aérea para os AF-1, e tudo mais. Já imaginou o custo disso? Soldos, pensões, aposentadorias, despesas indiretas, etc?
E repito, tudo isso para um A1 subsônico lançar uma bomba por gravidade, coisa que nas Malvinas (a 30 anos) não deu muito certo. E que um míssil, repito, faz muito melhor.
Veja bem, tanto o Japão quanto a Korea são países ricos, com marinhas bem estruturadas e eficientes, e DINHEIRO. Ambos possuem uma ameaça REAL à sua porta, que é a segunda potência mundial, a China. Nenhum deles possuem PA , e confiam a segurança de seus mares a meios de superfície, cuja principal arma são mísseis.
Será que estão errados (e o Brasil certo)?

Digo sabemos porque no Brasil os prazos nunca são cumpridos então já podemos saber de antemão eu e este também não será. Mesmo sem bola de cristal. Até porque o próprio prazo do PGM também não será cumprido então vão querer compensar lá na frente.

Talvez algo tenha mudado…mas…o que li é que se modernizado o NAeSP poderia operar por outros 20 anos após o término
dos trabalhos. Mesmo ele sendo poupado como está de navegar, ainda assim trata-se de um navio que já completou 53 anos
desde que foi comissionado na marinha francesa, onde ele serviu durante 35 anos.
.
Mesmo assim valeria a pena já que a revitalização/modernização ainda assim seria uma fração do que custaria um NAe novo
servindo de “ponte” para um novo NAe a ser construído durante a década de 2030.
.
A ideia é sóbria, resta saber, se recursos aparecerão diante de tantas prioridades do país.

Bardini

A avaliação que a MB juntamente com a DCNS fizeram no A-12 específica condições de operação por mais 30 anos desde que submetido ao overhaull proposto pela mesma… tal avaliação levou em consideração itens críticos extremos como o casco e a superestrutura e garante que aguenta pelo menos mais 30 anos de operação… tendo como base esse laudo e sabendo que a planta de propulsão, geração de energia , catapultas e sistemas de combate e de habitabilidade serão totalmente novos ou reformados 30 anos de serviço pós reforma e um prazo bastante crivel… e sabemos que pode até passar disso é operar até 2050.