O Team 31 concluiu com sucesso sua Revisão Preliminar de Projeto Completo de Navios (WSPDR) marcando o fim da fase de projeto funcional de Engenharia. A revisão fornece um indicador chave do risco de conformidade, maturidade e engenharia ao prosseguir para o projeto detalhado e amadurecer o modelo CAD 3D.
O WSPDR foi o evento culminante de todo o navio de um grande número de análises específicas que abordaram a maturidade dos sistemas individuais que compõem a fragata Type 31. O WSPDR foi realizado, virtualmente, por um período de 10 dias em junho, usando um conselho independente composto por cerca de quinze especialistas no assunto, para revisar o projeto e interrogar a equipe de engenharia. Embora este tenha sido um evento marcante do Team 31, os participantes e colaboradores também vieram do MoD (Ministério da Defesa do Reino Unido).
O conselho independente ficou impressionado com a taxa de progresso desde a adjudicação do contrato em novembro de 2019 e com o nível de maturidade técnica do projeto. A equipe de engenharia em particular, e todos os contribuintes do WSPDR bem-sucedido, devem ser elogiados por seus esforços. disse Graeme Thomson, Diretor do Programa Babcock Type 31.
“Concluir o PDR do navio inteiro é um marco importante para o programa Type 31 e sinaliza nossa mudança para o Projeto Detalhado. Gostaria de agradecer a todos os envolvidos, muito trabalho árduo foi dedicado para alcançar este resultado positivo. Estou ansioso para a próxima etapa deste programa emocionante e desafiador.”
O progresso do programa Type 31 continua em ritmo acelerado. A instalação de Rosyth da Babcock viu um investimento significativo na última década e está embarcando em uma nova era de instalações e sistemas de digitalização para trazer avanços e eficiências no processo de fabricação, construção e montagem das fragatas. Isso inclui a instalação de capacidade adicional de Fabricação Avançada e a construção de uma nova sala de montagem capaz de abrigar duas fragatas Type 31. A inauguração do novo pavilhão ocorreu em abril, sinalizando o início do programa de obras civis.
FONTE: Babcock
TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: DAN
Seria ótima solução para nós, preço bom (anunciado libra 250 milhões ), tamanho e tonelagem bom e mais estável ( 138 mts e 5750 tons), velocidade superior 28 nos, possibilidade e espaço para incrementar capacidade sensores e armamento caso necessário, tripulação 100 homens. Duas Asw, duas aereo e duas full daria ótima capacidade mb. Duas construídas lá rapidamente e 4 aqui. Tot não vejo razão visto que as Tamandaré o estaleiro nacional foi vendido para contratante. Daria , com mais 6 classe Barroso criar duas forças tarefas: 3 fragatas e 3 corvetas, uma capitaneada Atlântico e outra uma capitaneada por LHA com 12 F35b . Sonhei demais?!?!
Essa configuração de canhões de 40mm e 57mm da BAE significa que seu foco será na defesa contra enchames (barcos/lanchas e drones)???
Não vejo assim. Tanto os LCS americanos quanto a Type 31 e tantos outros navio mundo afora possuem configurações semelhantes.
Vale lembrar que tanto o 57mm quanto o 40mm usam munições 3P, que servem para defesa antiaérea.
Mas aqui no Brasil parece que não precisamos deste tipo de defesa. Uma pena.
Verdade!
O LCS americano utiliza o canhões 57mm da BAE e parece que a FREMM americana também irá. Interessante essa configuração de armas de defesa de ponto da Type31.
Obrigado pela resposta Padilha.