No acordo para formular a nova joint-venture, a Boeing e a Embraer incluíram o KC-390, como forma de melhorar a divulgação da aeronave no mercado internacional, pois a Boeing agora cuidará da parte de marketing e comunicação com os clientes do exterior.
Porém o acordo entre as empresas inclui modificações na aeronave, possibilitando criar um novo KC-390 no futuro, com várias tecnologias que ainda vão surgir, com finalidade de aumentar a qualidade geral da aeronave.
A reformulação de alguns pontos da aeronave é um quesito necessário para aumentar a atratividade para cada cliente, que poderá equipar o avião da Embraer com os equipamentos que desejar, a depender da funcionalidade que o país deseja dar para o KC-390.
“A maior parte (da colaboração) será de vendas e marketing do programa”, disse Greg Smith, diretor financeiro da Boeing. “Mas vamos colaborar nas próximas gerações e modificações que serão necessárias para abrir esse mercado para o KC-390”.
Como exigido pela Força Aérea Brasileira, a Embraer ainda continuará independente na direção do programa KC-390, visto que a empresa deseja manter fatores da soberania nacional, tanto de tecnologia como de fabricação.
Somente a Força Aérea Brasileira e Portugal se interessaram pela aeronave até o momento, com 33 aeronaves encomendadas.
O Embraer KC-390
A Embraer segue para finalizar o desenvolvimento do KC-390, culminando também com a entrega da primeira aeronave até o final de 2018. De acordo com a empresa, os incidentes que ocorreram recentemente não atrapalharam o desenvolvimento da aeronave.
Ao longo de 2018 a Embraer prevê a emissão do Certificado de Tipo final pela ANAC, bem como a realização de ensaios em voo de diversas funcionalidades militares, incluindo testes remanescentes de reabastecimento aéreo, lançamento de cargas e outros, visando o atingimento da Capacidade Final de Operação (Final Operational Capability – FOC), objeto da certificação militar final da aeronave.
O KC-390 é capaz de executar diversas missões, como transporte de carga, lançamento de tropas ou de paraquedistas, reabastecimento aéreo, busca e salvamento, evacuação aeromédica e combate a incêndios, além de apoio a missões humanitárias.
A aeronave pode transportar até 26 toneladas de carga a uma velocidade máxima de 470 nós (870 km/h), além de operar em ambientes hostis, inclusive a partir de pistas não preparadas ou danificadas.
Trata-se de um projeto da Força Aérea Brasileira (FAB) que, em 2009, contratou a Embraer para realizar o desenvolvimento da aeronave. De acordo com a Embraer, a campanha de testes do KC-390 está avançando de forma extremamente satisfatória, atendendo todos os requisitos da aeronave e validando os objetivos de desempenho e capacidade previstos por meio do uso de avançadas ferramentas de engenharia.
TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: DAN
FONTE: FlightGlobal
Os EUA projetam o seu futuro porque o seu povo sabe escolher quem os governa, diferente do povo brasileiro que fica se lastimando pelo futuro perdido, sentado à beira do caminho da História. Aso Socialistas que se lamentam e vibram com uma Venezuela e uma Nicarágua dizimadas socialmente, acreditando que vai surgir uma China dali, é que vem as afirmações derrotistas. Se são derrotados, eu não sou, eu acredito no meupaís, coisa que eles não tem . O Brasil deve ser construido pelos brasileiros que acreditam em si mesmos.
Uma boa ideia, o único problema ´´e que depois de pronto os EUA vetarem a venda para o Brasil…. lembre-se a Embraer agora é doa americanos!
ACABOU! aceitem que doi menos! E mais, se caso presidentes como Meirelles e Alkimin se elejam as golden shers serão todas vendidas, seja de qualquer estatal que for privatizada.
É sempre essa conversa mole partidária, ideológica e nacionalista, sem nenhum embasamento técnico, falam sem saber, sem estudar, sem ler fontes técnicas e confiáveis (Já viram o Osires Silva, fundador da Embraer, se pronunciar? Tem vídeo lá no Youtube, assistam…) A compra da Embraer pela Boeing teria acontecido de qualquer maneira e desde que bem feita (e é justamente nesse ponto que AS MAIORIA ERRA, pois fala de algo sem total conhecimento), NÃO TEM PROBLEMA ALGUM, ISSO ACONTECE O TEMPO TODO EM PAÍSES DESENVOLVIDOS E CIVILIZADOS! Nós não estamos envolvidos nessa negociação e não sabemos de detalhes dessa compra. Nas últimas décadas o Brasil vem sendo comprando por chineses e o silêncio foi enorme. A Ptrobrás foi saqueada, rapinada, loteada, assaltada, vilipendiada, roubaram algo como 500 BILHÕES DE REAIS, e ninguém deu um pio sequer, os funcionários ficaram calados(ou comprados?????) . Mas agora que começou essa história da Embraer todos passaram a ser patriotas e defenderem os interesses nacionais (se é que o termo deva ser usado para essa esquerda caviar que só quer manter seus privilégios e benefícios). 99,99% das pessoas não tem a mínima ideia sobre o setor de avião, sobre Embraer e sobre aquisições/fusões/joint venture etc…Ser ou não democrático e patriota nesse contexto não faz a menor diferença ou sentido, estamos tratando de um assunto técnico e não de mera opinião do “povão”. O Brasil melhorou quando privatizaram a Embraer, isso é inquestionável, e vai melhorar muito depois que a Boeing fechar a JV, quer os patriotas novos queiram ou não, o resto é conversa mole de petroleiro tipo “O petróleo é nosso” , que só querem manter seus privilégios de altos salários, benefícios, periculosidades e etc… Pesquisem sobre os “crachás dourados” da PTrobrás e saberão por que são contra a privatização.
O velho papinho entreguista, dá síndrome de vira lata, da direita que quer entregar tudo de mãos beijadas aos EUA, o lema é privatizem tudo, se acham esclarecidos entregando as riquezas e empresas para outros países, a direita vira lata é tão predatória ao pais quanto a esquerda fechada ao mundo.
Não sou de direita e nem de esquerda, não tenho partido e nem político de estimação, penso como brasileiro que ama seu país e quer o seu progresso, até hoje a Embraer não precisou da Boeing para se tornar a terceira maior empresa do setor aeronáutico, mas se vai precisar dela agora por causa da fusão AIRBUS/Bombardier ok, faça uma joint venture no setor de jatos de médio porte e acabou, no resto a BOEING não põe as patas e acabou, caso contrário é domínio total e nossa soberania no setor de defesa estará corrompida, entregue aos americanos bonzinhos, que só querem o bem do mundo.
Obrigado por postarem meu comentário, mas esqueci de colocar entre “aspas”, o texto NÃO é meu, me enviaram e não me disseram quem escreveu, mas darei o crédito assim que souber, eu penso exatamente assim, está muito bem escrito, tem alguns errinhos materiais, mas nada que atrapalhe. Obrigado.
Triste. Muito triste. Estamos entregues aos americanos. Antes fosse uma parceria, mas os americanos não tem parceiros, tem vítimas. Eles não são uma nação, são um império! As pessoas não se tocaram para Isso?
Tudo que é estratégico militar os norte americanos, colocam as patas. SIVAM na Amazônia, Embraer, Base de Alcântara. Sivam eles tem as informações em tempo real, o Brasil 30 a 40 minutos depois; Embraer, não pode vender os Tucanos para países que os gringos consideram inimigos, no caso Irã. Para isto bloqueiam a venda de peças e estruturas para o TECO-TECO. Alcântara querem o controle da base integralmente para comercializarem o uso com nações de seus interesses. Tudo isto é conseguido com políticos corruptos, compatriotas, que não se interessam pelo futuro brasileiro. Voltamos ao passado onde tínhamos o nome de Estados Unidos do Brasil. Naquela época os gringos levavam areia monazitica do Rio Grande do Norte alegando ser para fazer lastro dos navios petroleiros e concretavam poços de petróleo para evitar a produção nacional.
No meu ponto de vista, aos poucos estamos sendo vendido aos americanos, ingleses e outras nações que estão de olho a muitos anos em nossas riquezas, seja tecnológica, minério e outras fontes que temos potencial para brigar no mercado internacional de igual para igual, e se nós brasileiros não abrirmos os nossos olhos, teremos que vender até a nossa alma para esses gringos. Pois veja essa Boeing chegou como não quer e quer nada e da noite para o dia abocanhou a terceira maior fabricantes de aviões a jato do planeta, dizendo que só queria o melhor filão do mercado, que era os jatos comerciais da Embraer, agora em jogo sujo que ainda não sabemos como vai se sucederem, estão de olhos em aviões que fazem a defeza. Daqui uns meses não terenos os kcs 390 e nem tão pouco iremos ter os jatos suecos Gripen pois já sinalizaram logo no inicio da operação Boeing/Embraer que não aprovavam essa fusão, ou seja iremos ficar a ver navios passarem ao largo do mar.
amigo byf ,,, mas nao seriamos capazes de crescer sosinhos ?/ sera tao impossivel assim ?/ a embraeer chegou ate aqui e ate passou na frente das outras em alguns mercados praticamente sosinha ,, e daqui pra frente vai falir se ficar sosinha ?? ja parou pra penssar que esles estao comprando ela pra nao deixala chegar mais alto do que ela ja chegou ?/ sei que so de estar no brasil a empresa ja tem mais dificuldades do que as outras , mas , a embraeer esta entre as maiores e isso nao foi atoa ,, e pela capacidade dela mesma ,, e isso nao se acaba da noite pro dia ,,, e a boing nao quer ficar com ela atoa mano ,, eles sabem do potencial dela e no mais ela poderia se aliar a outras empresas , nao so a esta americana,,, e poderia sim se consolidar como lider em algumas partes do mercado e ate atrapalhar as grandes como a boing ,,, alias acho que isto ja esta acontecendo , por isso este olho grande da boing em cima dela,,,, bom e so minha opiniao ,, quem sou eu para afirmar algo ,, mas sou brasileiro e um dos poucos motivos de orgulho nosso e a embraeer ,, e por nao acreditarmos em nos mesmos e na noss capacidades , estamos dando esta empresa pro primeiro mundo por poucos dolares , eu vou dizer uma besteira ; talvez seja mais honrroso fechar as portas dela do que doa la aos americanos. (obs; respeito todas as opnioes ) .
Infelizmente a maioria dos brasileiros sofre de um complexo de inferioridade terrível.De tão viralatas que se sentem, mas não admitem, ficam cegos para a realidade das coisas. O povo brasileiro é mesquinho, invejoso, corrosivo. Carácter que lhes deixam cegos para a realidade dos fatos.
Uma parceria sim é necessário, desde que haja vantagens pro lado brasileiro tmb é claro, vamos ver c o tempo qual foi a real desse negócio, q Deus abençoe os dois lados…
Todos os equipamentos da Embraer são estrangeiros! Só o desenho da aeronave é inspiração brasileira! Vcs não sabem de nada! Se a Embraer não fizer essa parceria ela perde mercado!
Vão pesquisar mais….!
MODERAÇÃO: Raul, argumente sem ofender os demais leitores.
Essa ideia que somente a ”casca” da aeronave é brasileira,mostra um raciocínio simplista,de alguém que precisa pesquisar mais !
Sé a ”casca” fosse algo padrão, haveriam empresas que forneceriam apenas essa ”casca”,e o comprador poderia tunnar a sua aeronave como bem quisesse ,quem diz isso desconhece oque seja aerodinâmica, túnel de vento e muitas outras coisas que envolvem a construção aeronáutica !
A Embraer usa muitas peças estrangeiras,assim como muitas de suas concorrentes,mas oque a faz lider,se chama competência,se fosse fácil a Boeing não se daria a todo esse trabalho, era só projetar uma ”casca” rechear e pronto !
KKKKKKK kkkkkk kkkkk kkkkk kkkkkk kkkkk k Eu avisei!
Aos poucos a Embraer se entrega a Boeing, o projeto promissor que sequer estreou de fato, já esta recebendo um retrofit da Boeing ! A Embraer entrou em estol !
Como é queremos dizer que o país saiu ganhando com essa entrega da EMBRAER p os EUA, pagaram uma micharia e ainda vamos ficar só com 20% .Seria um acordo aceitável se tivéssemos pelo menos ficado com 51% .
Lamentavelmente, acho que vai acontecer o semelhante ao caso da Mac Donnell Douglas. Após ser absorvida pela Boeing nunca mais haverá projetos dela. A difícil construção de uma indústria aeronáutica irá naufragar, graças aos políticos corruptos, população desinteressada, Investidores gananciosos e míopes, mídia burra e vendida e, principalmente, a uma elite ufanista, idiota e vaidosa.
Oba… A Boeing vai fazer melhorias no KC, fazer markting, e comercializar ele… Opa espera… mas aí será um novo KC, da Boeing, tomando o mercado previsto pela Embraer Defesa (aquela que não estava inclusa)…
Acho que seremos os únicos (e talvez os lusitanos) operadores do KC original, feito aqui…
Abraços
Isso é para não pagar royalties para o Brasil e a FAB;
Na verdade a patriotada mortadela quer ver é a Embraer falindo , nunca aceitaram perder a boquinha na antiga estatal , são covardes idiotizados e cínicos, qualquer um que tenha um mínimo de noção comercial já percebeu que o mercado vai exigir alianças ou fusões de peso , acho risível ver sociopatas que foram responsáveis pela quase falência de uma estatal do porte da Petrobras , querem agora dar lição de moral e patriotismo pra cima dos empresários e acionistas da vencedora Embraer .
Quem trabalha na Embraer são pessoas competentes e sem oportunidade para se encher de contratações políticas como se faz em uma prefeitura ou governo. Não resuma a algo pequeno ou politiqueiro uma empresa como a Embraer, afinal ela não é estatal desde 1994. A reclamação dos nacionalistas é por uma questão de segurança e independência nacional!
Outra coisa que tem que se mostrar é a diferença de função e finalidade de uma estatal e uma privada. A primeira visa o social, não busca o lucro mas a eficiência, a segunda busca o lucro como objetivo principal e formas eficientes de vender seus produtos. Se uma estatal não consegue ser eficiente é por incompetência e não por natureza. Agora o que a nação ganha com uma empresa privada? Para onde irá o lucro? Que importa se a Embraer agora crescer tanto quanto a Boeing?
Brasil continuará quintal dos EUA, o foco tá no KC e consequentemente no Griphen que passará a ser produzido aqui, claro, caso a Suécia não quebrei o acordo.
Com a concentração da concorrência na fusão entre Airbus e a Bombardier a Enbraer, sozinha, ia quebrar. Assim, melhor dividir pra somar do que falir. Ao menos estamos associados ao maior fabricante aeronáutico do planeta!
Segue a pataquada e o me engana que eu gosto…
O KC-390 é um produto da Embraer Defesa e a autoria intelectual deste projeto é da FAB…
E a Boeing já mete sua colher yankee e planeja…
O que os Brigadeiros tem a dizer sobre ISTO ???
Ou não vem ao caso?
Ora, mas a parte de defesa não ia ficar separada?
Me engana que eu gosto!
É um absurdo mesmo, esses gringos vem aqui e querem vender a nossa aeronave! Melhor deixar do jeito que está mesmo, fica em segredo aqui só entre nós brasileiros e mais uns dois gatos pingados…. que ousadia, virem aqui com essa coisa de investir em marketing, melhoramentos, venda. Coisa de capitalistas mesmo.
🙂
As pessoas só ficariam felizes mesmo quando a Boeing fosse vetada pelo governo, aí ano que vem fizesse a parceria com a Mitsubishi e em poucos anos a Embraer e todo o nacionalismo ficaria na lembrança, sem mercado, sem clientes, tipo a Embraer antes de ser privatizada… quando as pessoas falavam as mesmas coisas, só que em relação ao empresários brasileiros…. a maioria não faz nem idéia que já faz alguns anos que mais de 50% do capital social da Embraer está em mãos de fundos e investidores estrangeiros….