A Akaer, empresa brasileira líder em inovação, é uma das expositoras confirmadas na Eurosatory 2024, evento global de referência em Defesa e Segurança que será realizado em Paris, na França, de 17 a 21 de junho.
A feira reúne as principais marcas do mundo e, neste ano, terá a presença de delegações civis e militares de 96 países, solidificando seu status como um dos principais pontos de encontro para profissionais, pesquisadores, tomadores de decisão governamentais e líderes da indústria.
A Akaer apresentará na Eurosatory 2024 uma gama diversificada de produtos e serviços que demonstram sua capacidade de enfrentar situações complexas do século 21. Entre os destaques, estão sistemas de inteligência artificial (IA) aplicados à Defesa e área civil, como tecnologias de pouso autônomo para UAVs (Unmanned Aerial Vehicles), e soluções de modernização e conversão de aeronaves, que representam um importante catalisador de inovação e segurança para Forças Armadas e governos.
“Estamos entusiasmados em compartilhar nossa expertise e colaborar com líderes globais para enfrentar os novos desafios que se apresentam nas áreas de Defesa e Segurança”, afirmou o CEO da Akaer, Cesar Silva.
Soberania
Primeira empresa brasileira do setor aeroespacial qualificada como Fornecedora Global de Nível 1 (Tier 1), a Akaer se tornou referência pela capacidade de oferecer tecnologia de ponta para clientes com diferentes perfis, estabelecendo negócios em mais de 20 países.
A empresa ostenta a marca de 9 milhões de horas de engenharia dedicadas a sistemas e estruturas de aeronaves, participando ativamente de mais de 50 projetos mundialmente reconhecidos, como o cargueiro KC-390, em parceria com a Embraer, e o caça Gripen E, em cooperação com a Saab.
Mais recentemente, atuou no desenvolvimento do caça supersônico Hürjet, lançado pela TAI (Turkish Aerospace Industry) – a aeronave, projetada para treinamentos avançados e ações de ataque leve da Força Aérea Turca, realizou seu primeiro voo em abril de 2023.
O mais novo projeto com a participação da Akaer é o do D328eco, em parceria com a Deutsche Aircraft. Compatível com combustíveis sustentáveis, o modelo poderá ser configurado para diferentes usos civis e militares, como aviação comercial, missões de resgate, operações de defesa, combate a incêndios florestais e serviços aeromédicos – é capaz de acessar destinos com pistas curtas e não pavimentadas, mesmo em condições climáticas adversas. A Akaer será responsável pela fabricação da fuselagem dianteira do avião em sua fábrica em São José dos Campos (SP), com previsão de entrega da primeira unidade até o final de 2025.
Atualmente, a empresa também está envolvida em projetos estratégicos para a soberania do Brasil, como a revitalização da aeronave de patrulha P-3AM Orion, da FAB (Força Aérea Brasileira), a nova versão do blindado EE-9 Cascavel e o monóculo de imagem térmica OLHAR, capaz de localizar pessoas, animais e objetos quentes mesmo em ambientes com ausência de iluminação, fumaça, poeira e nevoeiro, além de elementos de camuflagem – os dois últimos produtos, para o Exército Brasileiro.
No fim do ano passado, a empresa foi selecionada para o desenvolvimento do Veículo Lançador de Microssatélites (VLM), um marco para o Programa Espacial Brasileiro. O projeto, que tem o apoio da FINEP (agência pública de fomento do governo federal), representa a ‘última fronteira’ para que o país conquiste sua autonomia no acesso ao espaço, juntando-se ao seleto grupo de nações que dominam essa tecnologia.
FONTE: Rossi Comunicação
Qual parte não se entende que um mestre de obras contratado na construção não vira DONO do PRÉDIO CONSTRUÍDO???
A AKAER foi uma empresa subcontratada para fazer os cálculos estruturais de fuselagem do Hürjet!!!
Muito legal, MESMO, mas é SÓ ISSO… Um serviço de EMPREITADA…
Esse ufanismo SEM NOÇÃO só nos faz (Brasileiros) parecermos RIDÍCULOS!!!
O Hürjet é turco, da mesma forma que o KC-390 é Brasileiro e não Português porque parte dele foi projetado/fabricado na unidade da EMBRAER em Portugal…
De vez em quando, muito de vez em quando, sou forçado a concordar contigo Giba!
É exatamente isso. Concordo completamente, ela não é nem se quer sócia do empreendimento do avião turco, simplesmente como foi escrito ela foi subcontratada para alguns ajustes no projeto da aeronave.
O Brasil com uma empresa como a Akaer envolvida em projetos como o desse caça Lift turco e a FAB consultando preço de sucata Ianque… Quem sabe deveria olhar de perto este programa e ver se o Brasil não poderia fazer uma parceria para adquirir duas dezenas desses caças para treinamento e ataque em substituição aos A1… Seria o nosso AF-2… Este caça possui uma motorização confiável e poderia receber muitos aviônicos comuns ao Gripen… Seria um excelente complemento. Com dois grandes usuários já certos como a Turquia e a Indonésia… Poderíamos pleitear a reserva do mercado Latino para a nossa planta, com potenciais clientes como o Equador, o Mexico, a Bolivia, e Honduras por exemplo que demandam caças dessa classe.
Isso não é um caça,é um treinador. E a FAB já disse que não quer um LIFT. E pra MB também não tem utilidade.