Celso TS, sugiro que evite falar coisas que nao sao verdade, ou pelo menos procure saber melhor para nao propagar desinformacoes. Ao contrario do que voce diz, a qualidade dos produtos Agrale eh intensamente reconhecida em varios meios, tanto que apesar do imenso lobby das multi nacionais ela eh uma das poucas montadoras genuinamente nacionais que conseguem sobreviver no mercado. Ja andei em ônibus com chassis Agrale e tive a oportunidade de ver um Marrua (civil) de perto. O depoimento dos operadores sao so elogios.
O motivo pelo qual acredito que essa manutenção, mais que natural de ocorrer dada a natureza e tempo de uso do equipamento, ocorrer dentro do próprio exercito, visa a economia de recursos. Somente isso. A questao de desgastes das chapas seria um problema pontual, facilmente superado pelo feedback do corpo tecnico do exercito pelo Agrale, na busca apor outro fornecedor da chapa ou mudanca da especficacao do material.
“Estavam sofrendo um desgaste maior que o esperado” Então quem devia fazer esses reparos era a montadora do veículo, já que prometeu um produto e entregou outro.
Não necessariamente. É preciso verificar os requisitos das viaturas do exército que a Agrale recebeu para se determinar de que é a culpa, mas para mim o melhor nesse caso é o que o EB está fazendo em recuperar as viaturas, outra coisa que podiam fazer era chamar pessoal da Agrale para analisar o porque de desgaste para melhorar o veículo.
Pra mim, o EB tá fazendo o trabalho da Agrale, mas concordo que deviam chamar o pessoal Agrale pra analisar e estudar o problema para aprimorar ainda mais o Marruá.
Infelizmente (já que é uma empresa nacional) a Agrale não é notória pela qualidade dos seus produtos.
Celso TS, sugiro que evite falar coisas que nao sao verdade, ou pelo menos procure saber melhor para nao propagar desinformacoes. Ao contrario do que voce diz, a qualidade dos produtos Agrale eh intensamente reconhecida em varios meios, tanto que apesar do imenso lobby das multi nacionais ela eh uma das poucas montadoras genuinamente nacionais que conseguem sobreviver no mercado. Ja andei em ônibus com chassis Agrale e tive a oportunidade de ver um Marrua (civil) de perto. O depoimento dos operadores sao so elogios.
O motivo pelo qual acredito que essa manutenção, mais que natural de ocorrer dada a natureza e tempo de uso do equipamento, ocorrer dentro do próprio exercito, visa a economia de recursos. Somente isso. A questao de desgastes das chapas seria um problema pontual, facilmente superado pelo feedback do corpo tecnico do exercito pelo Agrale, na busca apor outro fornecedor da chapa ou mudanca da especficacao do material.
Comprados em 2012 e já esta assim ?
Outro dia vi um Land Rover Serie 1 de 1951 a lataria esta inteira se nunca ter passado por funilaria.
A Land não tem carroceria de alumínio?
“Estavam sofrendo um desgaste maior que o esperado” Então quem devia fazer esses reparos era a montadora do veículo, já que prometeu um produto e entregou outro.
Não necessariamente. É preciso verificar os requisitos das viaturas do exército que a Agrale recebeu para se determinar de que é a culpa, mas para mim o melhor nesse caso é o que o EB está fazendo em recuperar as viaturas, outra coisa que podiam fazer era chamar pessoal da Agrale para analisar o porque de desgaste para melhorar o veículo.
Pra mim, o EB tá fazendo o trabalho da Agrale, mas concordo que deviam chamar o pessoal Agrale pra analisar e estudar o problema para aprimorar ainda mais o Marruá.
Muito bom ver o EB mostrando como se diminui os gastos e da valor ao dindin de nossos impostos.