Na Europort deste ano em Rotterdam, o Damen Shipyards Group revelou a mais recente adição ao seu extenso portfólio, o RHIB 1050.
Este RHIB representa a próxima geração em barcos infláveis com casco rígido. Um barco multi-missão com 10,5 x 3,35 metros que pode servir como uma plataforma independente ou como suporte para um navio de patrulha maior, o RHIB 1050 apresenta um design que não deixa pedra sobre pedra. O resultado final é um pacote robusto para segurança, conforto e desempenho excepcional.
O RHIB 1050 foi desenvolvido no Damen Shipyards Hardinxveld, que tem fornecido vários exemplares para a Marinha Real da Holanda ao longo dos anos. O gerente de projeto no estaleiro, Roel Foolen, está feliz com um trabalho bem feito: “Este não é o seu RHIB habitual”, afirma. “Para começar, ele é aprovado pelo Lloyds. O casco é feito de vidro epoxi reforçada ao contrário de poliéster e fornecida com célula fechada e o núcleo de espuma “.
Uso de epóxi para o casco vai ser produzidos no estaleiro especialista do grupo em Antalya, Turquia. O RHIB será produzido em série com um casco padrão, aberto a, requisitos flexíveis especificado pelo cliente armamento.
“Além disso, nós também somos capazes de oferecer treinamento em seu uso”, continua o Sr. Foolen. “Damen tem muitos anos de experiência na construção de barcos para as marinhas e outros organismos de defesa e segurança”, explica ele.
A ergonomia é um tema forte durante definição de design. Damen desenvolveu o layout usando um console de mock-up, constantemente aprimorando o posicionamento dos instrumentos, assentos e controles até que estivesse completamente satisfeito com os níveis de conforto. Consequentemente, o volante e o acelerador estão perfeitamente alinhados com o assento, alças e acessórios estão localizados estrategicamente em todo o RHIB.
“Nós teve como objetivo cobrir cada detalhe, por exemplo, incluindo medidas para facilitar a saída rápida do RHIB em operações de embarque aproveitando cada pedacinho de espaço disponível”
Este planeamento focado também provocou um recipiente que é notavelmente fácil de manter. Os 2 tanques de combustível de 350 litros estão localizados abaixo das 10 assentos. Os assentos estão equipados com um portal dedicado assim, no caso de exigir a remoção dos tanques, o assento é simplesmente levantado.
Da mesma forma, toda a unidade de console é articulada na traseira de modo que ele pode ser muito facilmente deslocado claro quando o acesso é necessário para os 2 motores Volvo Penta de 370 hp. O mastro é também articulado de modo que pode ser rapidamente dobrada para a altura de transporte.
“Além de fácil manutenção, o RHIB 1050 também é de baixa manutenção”, afirma o Sr. Foolen. “Nós usamos materiais de alta qualidade e tomamos todas as medidas para garantir que os componentes estejam protegidos. O console de instrumentos está localizado atrás de uma aquecida, janela à prova d’água, por exemplo. E todos os componentes elétricos estão alojados em um compartimento dedicado, aquecidos e ventilados dentro da área de armazenamento seca.
Claro que o desempenho também é de importância fundamental. Aqui também, a RHIB 1050 não deixa barato. “Durante os testes de mar, a manipulação, a manobrabilidade e equilíbrio provaram ser excelentes. É muito seguro também, muito indulgente e perfeito em água dura. Ela é rápida demais, capaz de navegar a velocidades superiores a 50 nós “.
Damen está construindo uma segunda RHIB 1050, que contará com 2 x 400 hp motores de popa.
TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: DAN
FONTE: DAMEN
O borduna, que é muito bom, não é inflável ele é totalmente rígido com nível de proteção balística lll. Deve ser infinitamente mais barato e totalmente operacional.
O borduna, que é muito bom, não é inflável ele é totalmente rígido com nível de proteção balística lll. Deve ser infinitamente mais barato e totalmente operacional.
Este é um tipo equipamento militar militar não crítico onde num país como o BRASIL (que você precisa de uma grande frota para cumprir de verdade sua necessidade) que NÃO SE JUSTIFICA gastar uma imensa quantidade de recursos com um equipamento ESTRANGEIRO.
Desde que você encontre um fabricante nacional que lhe dê pelo menos uma qualidade aproximada de um produto top no mercado internacional.
É um típico equipamento que se se tem de obter à moda chinesa.
Compra-se 4 ou 5 unidades para teste ou forças especiais.
Encontra-se um parceiro industrial no ramo ou similar no Brasil.
Presentei-a se uma unidade para “estudos”
E financia-se um programa de TRÊS protótipos seguidos em 18/24 meses.
Se ao fim do programa se obtém um produto que atenda os requisitos abre-se um pedido ao fornecedor nacional para atender toda sua necessidade dentro de um cronograma de gastos em REAIS.
Se não foi obtido um produto aceitável, agradece-se o industrial nacional, enfia-se a viola no saco e separa os dólares para comprar no mercado a quantidade que DER independente da tua necessidade real..
É mais ou menos assim que funciona…
Quando não funciona o projeto fica na gaveta a espera de dias melhores…
E sua necessidade militar fica descoberta…
Daí o Brasil é processado no Tribunal internacional por pirataria( existe sistemas de patente) , seremos derrotados na causa e teremos que nos comprometer a encerrar a linha de produção e indenizar a empresa né?!
AH mas a China faz isso ? A China é um mercado de 1 bilhão e 300 milhões de habitantes e com enorme influência no mundo, coisa que o Brasil não é!
AH TENHA A SANTA PACIÊNCIA….
Recomendo reler novamente o que o Gilberto escreveu. Comprar unidades 4 ou 5 unidades para testes, ou seja, colocá-las em prova usando uma organização como a CASNAV (https://www.casnav.mar.mil.br/s/) para desenvolver parâmetros de usabilidade , performance, conservação para ter linhas mestras no desenvolvimento de um similar nacional.
Isso não nada a ver com Engenharia Reversa.
O que você entende por engenharia reversa ?
Presentear uma empresa com um produto da concorrente para “estudos” (leia-se copiar e se apropriar de uma tecnologia que você não desenvolveu) e lançar no mercado como um produto concorrente mais barato causando prejuízo a quem investiu na pesquisa e desenvolvimento.
Moral da história: a maior parte das industrias no Brasil são de empresas estrangeiras e vão começar a se retirar do país alegando
que aqui não há respeito a propriedade privada…..vamos virar um fazendão!
Então é isso ,,, todos sabem que das críticas que faço dos barcos usados pela nossas forças …POLÍCIA FEDERAL , EXÉRCITO E MARINHA….. precisamos dessas Qualidades e Potências , pois na **HORA DO PEGA** NOSSAS FORÇAS tem que contar com o que HÁ de melhor e AÍ equipamentos de ponta ,faz toda a diferença ,,,,,
Porque as próprias forças não abrem a sua indústria bélica?
Nunca deu muito certo e a qualidade dos produtos da estatais é bem inferior aos do mercado.
Essa é a solução para a patrulha dos rios da Amazônia , baixo custo e qualidade que nos permite comprar centenas.
Temos um fabricante no Brasil mas não sei se é do mesmo quilate.
Encontrei! a embarcação se chama Borduna produzida pelo estaleiro Kuarup .
Os componentes envolvidos na fabricação do Barco são 100% nacionais , foi apresentado na LAAD 2015…. mas me parece ser mais adequado para policiais e bombeiros estaduais . A qualidade não é do mesmo quilate não! É bem mais baixa e muito menos rubusto que o holandês.
Eu acredito que já chegaram cerca de 25 unid. da Guardian 25 no CECMA, acho que vamos por esse caminho, que é bem interessante.
Este é um tipo equipamento militar militar não crítico onde num país como o BRASIL (que você precisa de uma grande frota para cumprir de verdade sua necessidade) que NÃO SE JUSTIFICA gastar uma imensa quantidade de recursos com um equipamento ESTRANGEIRO.
Desde que você encontre um fabricante nacional que lhe dê pelo menos uma qualidade aproximada de um produto top no mercado internacional.
É um típico equipamento que se se tem de obter à moda chinesa.
Compra-se 4 ou 5 unidades para teste ou forças especiais.
Encontra-se um parceiro industrial no ramo ou similar no Brasil.
Presentei-a se uma unidade para “estudos”
E financia-se um programa de TRÊS protótipos seguidos em 18/24 meses.
Se ao fim do programa se obtém um produto que atenda os requisitos abre-se um pedido ao fornecedor nacional para atender toda sua necessidade dentro de um cronograma de gastos em REAIS.
Se não foi obtido um produto aceitável, agradece-se o industrial nacional, enfia-se a viola no saco e separa os dólares para comprar no mercado a quantidade que DER independente da tua necessidade real..
É mais ou menos assim que funciona…
Quando não funciona o projeto fica na gaveta a espera de dias melhores…
E sua necessidade militar fica descoberta…
Daí o Brasil é processado no Tribunal internacional por pirataria( existe sistemas de patente) , seremos derrotados na causa e teremos que nos comprometer a encerrar a linha de produção e indenizar a empresa né?!
AH mas a China faz isso ? A China é um mercado de 1 bilhão e 300 milhões de habitantes e com enorme influência no mundo, coisa que o Brasil não é!
AH TENHA A SANTA PACIÊNCIA….
Recomendo reler novamente o que o Gilberto escreveu. Comprar unidades 4 ou 5 unidades para testes, ou seja, colocá-las em prova usando uma organização como a CASNAV (https://www.casnav.mar.mil.br/s/) para desenvolver parâmetros de usabilidade , performance, conservação para ter linhas mestras no desenvolvimento de um similar nacional.
Isso não nada a ver com Engenharia Reversa.
O que você entende por engenharia reversa ?
Presentear uma empresa com um produto da concorrente para “estudos” (leia-se copiar e se apropriar de uma tecnologia que você não desenvolveu) e lançar no mercado como um produto concorrente mais barato causando prejuízo a quem investiu na pesquisa e desenvolvimento.
Moral da história: a maior parte das industrias no Brasil são de empresas estrangeiras e vão começar a se retirar do país alegando
que aqui não há respeito a propriedade privada…..vamos virar um fazendão!
Então é isso ,,, todos sabem que das críticas que faço dos barcos usados pela nossas forças …POLÍCIA FEDERAL , EXÉRCITO E MARINHA….. precisamos dessas Qualidades e Potências , pois na **HORA DO PEGA** NOSSAS FORÇAS tem que contar com o que HÁ de melhor e AÍ equipamentos de ponta ,faz toda a diferença ,,,,,
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Nunca deu muito certo e a qualidade dos produtos da estatais é bem inferior aos do mercado.
Essa é a solução para a patrulha dos rios da Amazônia , baixo custo e qualidade que nos permite comprar centenas.
Temos um fabricante no Brasil mas não sei se é do mesmo quilate.
Encontrei! a embarcação se chama Borduna produzida pelo estaleiro Kuarup .
Os componentes envolvidos na fabricação do Barco são 100% nacionais , foi apresentado na LAAD 2015…. mas me parece ser mais adequado para policiais e bombeiros estaduais . A qualidade não é do mesmo quilate não! É bem mais baixa e muito menos rubusto que o holandês.
Eu acredito que já chegaram cerca de 25 unid. da Guardian 25 no CECMA, acho que vamos por esse caminho, que é bem interessante.