Por Valerie Insinna
WASHINGTON – As ofertas são para a competição de caças do Canadá, e três empresas enfrentarão a chance de construir 88 novos caças. Na sexta-feira, o governo canadense confirmou que a competição foi reduzida para dois participantes americanos, o F-35 Joint Strike Fighter da Lockheed Martin e o F / A-18E / F Super Hornet da Boeing, bem como o fabricante aeroespacial sueco Saab com o Gripen E. Todas as empresas apresentaram propostas antes do prazo de 31 de julho. A competição está marcada para ser decidida em 2022, com a primeira entrega de aeronaves projetada para 2025. Até 19 bilhões de dólares canadenses (US $ 14 bilhões) estão em disputa.
“Nosso governo se comprometeu a comprar uma frota completa de 88 aeronaves para poder cumprir simultaneamente as obrigações da NORAD [Comando de Defesa Aeroespacial da América do Norte] e da OTAN”, disse o ministro da Defesa do Canadá, Harjit Sajjan, em comunicado. “Caças modernos e eficientes são parte integrante de qualquer força aérea e continuamos a trabalhar diligentemente para garantir que forneçamos aos membros da Força Aérea Real Canadense as ferramentas necessárias para proteger o Canadá, tanto em casa quanto no exterior.” O Canadá pode recusar dois competidores na primavera de 2021 após uma avaliação inicial das propostas, embora possa manter as três empresas como opções até a seleção final de um único competidor em 2022, afirmou o governo canadense em comunicado.
As empresas concorrentes devem enviar propostas que ofereçam benefícios econômicos a empresas de defesa canadenses e outros negócios, já que incentivos e compensações industriais compõem 20% dos critérios avaliados. As propostas também serão avaliadas na capacidade e no custo de cada aeronave, que serão avaliados em 60% e 20%, respectivamente. O novo caça substituirá a frota de CF-18 antigos da Força Aérea Canadense.
Para sua proposta, a Saab fará parceria com as empresas de defesa canadenses IMP Aerospace & Defense, CAE e Peraton Canada, e oferecerá um pacote competitivo de benefícios industriais e tecnológicos, anunciou a empresa. “O caça Gripen da Saab foi projetado para operar em ambientes hostis e derrotar as ameaças globais mais avançadas. O sistema atende a todos os requisitos de defesa específicos do Canadá, oferecendo desempenho excepcional e recursos técnicos avançados”, disse Jonas Hjelm, que dirige os negócios aeronáuticos da Saab.
Como nação parceira do programa F-35, o Canadá contribuiu com financiamento para o desenvolvimento do Joint Strike Fighter e está envolvido na produção do jato. No comunicado da Lockheed que confirmou a oferta, a empresa disse que o programa F-35 apoiaria cerca de 150.000 empregos no Canadá ao longo de sua vida útil.
“O F-35 de 5ª geração transformaria a frota da Força Aérea Real Canadense e forneceria os recursos necessários para proteger os céus canadenses”, disse Greg Ulmer, vice-presidente executivo do programa Lockheed F-35. “A combinação única de tecnologia furtiva e de sensores do F-35 permitirá à Força Aérea Real Canadense modernizar sua contribuição para as operações do NORAD, garantir a soberania do Ártico e enfrentar ameaças globais cada vez mais sofisticadas.”
O argumento da Boeing para o Super Hornet Block III foi simples: a Royal Canadian Air Force já opera F / A-18s, e comprar a versão mais recente do Super Hornet é uma opção comprovada e acessível que permitirá que a Força Aérea reutilize a infraestrutura existente e reduza custos de manutenção. “Temos uma parceria com o Canadá que se estende por mais de 100 anos. Não encaramos isso levemente. A resposta que apresentamos hoje se baseia nesse grande legado e nos permite continuar trazendo o melhor da Boeing para o Canadá e o melhor do Canadá para a Boeing”, disse Jim Barnes, diretor de vendas de caças do Canadá da Boeing.
“Nosso projeto comprovado de dois motores pode operar nos ambientes mais adversos e fornecer suporte, não importa aonde a missão leve seus pilotos. Isso, juntamente com o plano industrial 100% garantido da Boeing, também gerará empregos bem remunerados e de longo prazo. ”
FONTE: DefenceNews
TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: DAN
Caças de 6a geração vão retornar aos desenhos da 4a geração, a tendência é o fator Stealth perder peso devido aos radares modernos, nessa abordagem o F-35 pode já nascer defasado. A Boeing estava em atrito com o Canadá devido à serie C da Bombardier, os Canadenses tem ódio do episódio Arrow até hoje e o governo atual ganhou as eleições com a promessa de campanha de que não comprariam o F-35, ou seja, tudo pode acontecer.
Vejo na seguinte ordem: 1º) F35, por ser um caça de 5ª geração e as empresas canadenses fazerem parte do projeto; 2º) F18, pelo motivo do país já operar a versao C/D e se mostrar extremamente confiavel; 3º) Gripen, correndo por fora, como um azarão.
Por que? Você acha que Gripen é melhor. Eu não acho.
Dúvido que a Saab e a Boeing tenham chances.
Joguinho de cartas marcadas!! Sem chances para o Gripen!!
Que escolham o Gripen.