LAAD, abril de 2015 – A Avionics, líder no cenário brasileiro de Veículos Aéreos Não Tripulados (VANT), está trabalhando na produção de um VANT de Alta Resistência a Média Altitude (Medium Altitude Long-Endurance – MALE), único e de fabricação brasileira – o “Caçador”.
O VANT Caçador é projetado para atender exigências específicas, únicas e avançadas do Brasil, com os seus interesses estratégicos especiais. O processo de fabricação será realizado no País pela indústria local. A Avionics Services iniciou o processo de produção, manutenção e operação para a fabricação do Caçador. O sítio operacional está localizado no campo de aviação de Botucatu, em São Paulo.
A transferência de tecnologia é feita pela IAI para a Avionics, garantindo assim um processo bem sucedido, profissional e altamente avançado.
O sistema multi-missão do Caçador é baseado no renomado VANT Heron, da IAI, que provou as suas capacidades operacionais em todo o mundo. O Heron é usado operacionalmente pela Polícia Federal brasileira desde 2010. A Polícia Federal tem acumulado uma quantidade substancial de experiência operacional com o equipamento, que lhe permite operar o sistema em uma variedade de complexos cenários.
O Caçador será equipado com um sistema automático de decolagem e pouso (Automatic Takeoff and Landing – ATOL) e vai ser adaptado para uma ampla gama de tarefas, utilizando diversas cargas úteis de missão. O Caçador transportará múltiplas cargas úteis para missões de linha de visão ou para além da linha de visão usando comunicações satelitais. Seus sensores alimentarão dados ISR para o segmento terrestre e para os usuários finais de nível tático, em tempo real. O sistema inclui um avançado segmento terrestre que oferece o nível máximo de Interface Homem-Máquina (Man Machine Interface – MMI), por meio de um desenho avançado, ergonômico e modular.
A European Advanced Technology (EAT), uma subsidiária da Israel Aerospace Industries (IAI), adquiriu participação minoritária na empresa brasileira Avionics Services em 2014. Isto se deve à participação da expansão estratégica da IAI no mercado de defesa brasileiro.
Também foi assinado um acordo de cooperação entre a IAI e a Avionics Services para realizar atividades conjuntas no mercado de defesa nacional. Isso inclui a comercialização e fabricação de sistemas de aeronaves, Sistemas Aéreos Não Tripulados (Unmanned Aerial Systems – UAS), sensores e atualizações de plataformas aéreas. Os principais mercados-alvo do acordo de cooperação são os projetos de defesa e de segurança pública, principalmente para o mercado brasileiro, o que pode, potencialmente, ser ampliado a mercados internacionais no futuro.
FONTE: IAI do Brasil
Kkkkk,desde quando esse empresa AS faz projeto de drones?
Uma pergunta!
Será que eles têm engenheiros extremamente capacitados para tal?
É líder em que mesmo?
Qual é filosofia da AS mesmo?
Faça meu favor!!!
O amigo ai de cima tem razão?
Talvez agora vá mesmo,mas pela empresa israelense,não pela ÀS,conheço bem essa ÀS,e seu sua doutrina e principalmente capacidade!
Desde quando a AEL sistemas S.A., subsidiária da Israelense Elbit Systens Ltd. entrou na parceria com a Embraer e criaram a tal Harpia Sistemas e se associaram a Avibrás no projeto do VANT Falcão que esse projeto foi para a gaveta em minha opinião… A Elbit estava fornecendo VANT hermes 450 e 900 para as forças armadas brasileiras que mostraram interesse em adquirir mais exemplares e a Avibrás estava ameaçando tomar-lhes esse mercado com seu VANT Falcão porém estava mal financeiramente, então a Elbit lhes compra o controle do projeto e o engaveta para eliminar um concorrente promissor…
E agora na LAAD estão vindo com tudo oferecendo esse novo VANT além dos excelentes Hermes 900 visando um belo contrato com as forças armadas para serem escolhidos como a plataforma de designação de alvos das baterias Astros do Exército Brasileiro.
Estamos trazendo a receita de fora, não estamos criando capacidade nacional, é fabricado no BRASIL gera emprego, mas não é brasileiro, precisamos ser independentes tecnológicos também , eu acredito que o Vant Falcão foi pro brejo ou quando voar já estará ultrapassado , já esta se tornando um fiasco !
E o Vant Falcão da Avibras? Foi pra gaveta ou ainda falta alguma coisa para o seu primeiro voo seja realizado?