Por Aya Batrawy
Londres: A Inglaterra está avaliando seus próximos movimentos na crise dos petroleiros do Golfo, com poucas boas opções aparentes à medida que surgiram as gravações mostrando que as forças armadas iranianas desafiaram um navio de guerra britânico quando embarcaram e apreenderam um navio três dias atrás.
A primeira-ministra, Theresa May, disse que presidirá uma reunião do comitê britânico de resposta a emergências do COBR, em Londres, na segunda-feira de manhã para discutir a crise.
Poucos indícios foram dados pela Grã-Bretanha sobre como pretende reagir depois que a Guarda Revolucionária iraniana fez rappel de helicópteros e tomou o Stena Impero no Estreito de Ormuz, na sexta-feira, em aparente retaliação à captura britânica de um petroleiro iraniano duas semanas antes.
Imagens obtidas pela Reuters de uma agência de notícias iraniana no domingo mostraram que o petroleiro atracou em um porto iraniano com a bandeira do Irã içada no topo.
O áudio divulgado pela empresa de risco de segurança marítima Dryad Global mostra que uma fragata britânica estava muito longe do navio-tanque para evitar que fosse desviada para um porto iraniano.
Na gravação, um oficial da marinha britânica insiste que o petroleiro Stena Impero, de bandeira britânica, deve ser autorizado a navegar pelo Estreito de Ormuz, enquanto as forças paramilitares iranianas exigem – com sucesso – que o navio mude de rumo.
O áudio mostra como a Marinha Real britânica não conseguiu impedir a apreensão do navio, que foi condenado pela Grã-Bretanha e seus aliados europeus, enquanto eles continuam a pedir uma redução das tensões na hidrovia vital.
Na gravação, um oficial iraniano pode ser ouvido dizendo ao Stena Impero para mudar de curso, dizendo: “Você obedece, você estará seguro”.
“Altere seu curso para 360 graus imediatamente, acabou”, disse o oficial iraniano, acrescentando que o navio é procurado por razões de segurança.
Um oficial da marinha britânica da fragata HMS Montrose que estava patrulhando a área ao redor do Estreito de Ormuz é ouvido dizendo ao Stena Impero, que tinha uma tripulação de 23 pessoas a bordo, que sua passagem deve ser permitida.
“Senhor, eu reitero que, como você está conduzindo a passagem em um estreito internacional reconhecido, de acordo com a lei internacional, sua passagem não deve ser prejudicada, invadida, obstruída ou dificultada”, disse o oficial britânico.
O oficial britânico então diz a um barco de patrulha iraniano: “Por favor, confirme que você não está pretendendo violar a lei internacional tentando ilegalmente entrar no MV Stena“.
Suas palavras não fizeram efeito para deter os iranianos.
Autoridades britânicas dizem que o HMS Montrose estava a cerca de 60 minutos do local em que os iranianos assumiram o controle do petroleiro, muito longe para intervir fisicamente.
Autoridades iranianas dizem que a apreensão do petroleiro britânico foi uma resposta justificada ao papel da Grã-Bretanha na captura de um superpetroleiro iraniano duas semanas antes, na costa de Gibraltar , um território ultramarino britânico localizado no extremo sul da Espanha.
O governo britânico deve anunciar seus próximos passos em discurso ao Parlamento na segunda-feira, horário local, mas especialistas na região dizem que há poucos passos óbvios que Londres pode adotar em um momento em que os EUA já impuseram as sanções econômicas máximas possíveis, proibindo todas as exportações de petróleo iraniano em todo o mundo.
“Nós reclamamos com o embaixador e esperamos que tudo acabe”, disse Tim Ripley, um especialista em defesa britânico que escreve sobre o Gulf for Jane’s Defence Weekly .
“Não vejo neste momento que podemos oferecer uma concessão que possa resolver a crise. Fornecer segurança e escoltar futuros navios é uma questão diferente.”
Um dia depois de chamar a ação iraniana de “ato hostil”, altos funcionários britânicos mantiveram-se relativamente quietos no domingo, deixando claro que eles ainda não haviam decidido responder.
“Vamos analisar uma série de opções”, disse o ministro jordaniano da Defesa, Tobias Ellwood, à Sky News.
“Nossa primeira e mais importante responsabilidade é garantir que tenhamos uma solução para a questão a ser feita com o navio atual, garantir que outros navios de bandeira britânica estejam seguros para operar nessas águas e, então, analisar a imagem mais ampla.”
A captura iraniana do navio na hidrovia mais importante do comércio global de petróleo foi a mais recente escalada em três meses de confronto em espiral com o Ocidente, que começou quando novas sanções mais rigorosas dos EUA entraram em vigor no início de maio.
Washington impôs as sanções depois que o presidente Donald Trump desistiu de um acordo assinado por seu antecessor, Barack Obama, que forneceu ao Irã acesso ao comércio mundial em troca de restrições em seu programa nuclear.
Países europeus, incluindo a Grã-Bretanha, foram apanhados no meio. Eles discordaram da decisão dos EUA de deixar o acordo nuclear, mas até agora não ofereceram ao Irã outra maneira de receber os benefícios econômicos prometidos pelo acordo.
A Grã-Bretanha foi empurrada mais diretamente para o confronto em 4 de julho, quando os fuzileiros navais britânicos capturaram um petroleiro iraniano na costa de Gibraltar, acusando a Grã-Bretanha de violar as sanções contra a Síria.
Enquanto a linha oficial do Irã é a captura do Stena Impero foi por causa de questões de segurança, fez pouco para esconder que o movimento foi retaliatório.
As táticas usadas – com tropas mascaradas em rapel de helicópteros – igualavam as que os britânicos haviam usado duas semanas antes.
O ministro das Relações Exteriores do Irã, Mohammad Javad Zarif, culpou o conselheiro de segurança nacional de Washington e Trump, John Bolton, por atrair a Grã-Bretanha para um conflito.
“Não conseguindo atrair @realDonaldTrump para a Guerra do Século … @AmbJohnBolton está transformando seu veneno contra o Reino Unido na esperança de arrastá-lo para um atoleiro”, escreveu Zarif no Twitter.
“Apenas prudência e previsão podem frustrar tais estratagemas.”
A apreensão de petroleiros ocorre em um momento delicado para a Grã-Bretanha, que na quarta-feira verá um novo primeiro-ministro substituir Theresa May . Os dois candidatos ao cargo são Boris Johnson e Hunt, que tem um papel fundamental no tratamento da crise do transporte marítimo.
As autoridades britânicas dizem que não têm boas opções militares, especialmente porque o petroleiro está em um porto seguro do Irã com uma forte presença militar. O ministro da Defesa, Tobias Ellwood, no domingo, reiterou os apelos por uma redução das tensões.
“Bem, em primeiro lugar, precisamos tentar e diminuir isso”, disse ele à Sky News. “Houve um aumento das tensões no Oriente Médio”.
Ellwood chamou a apreensão de “ato hostil”, mas admitiu que a Marinha Real Britânica “é muito pequena para administrar nossos interesses em todo o mundo” e que isso seria um problema para o próximo primeiro-ministro.
A Grã-Bretanha está aumentando seu perfil militar na região, mas não possui os recursos navais que seriam necessários para proteger todos os seus interesses de navegação.
A apreensão do petroleiro de bandeira britânica está se mostrando popular dentro do Irã.
Em Teerã, cerca de 160 parlamentares emitiram um comunicado conjunto no domingo elogiando a interceptação da embarcação de bandeira britânica pela Guarda Revolucionária do Irã, que divulgou um vídeo da apreensão mostrando os comandos iranianos em máscaras de esqui e uniformes de rapel de um helicóptero na embarcação.
O ministro das Relações Exteriores do Irã, Mohammad Javad Zarif, usou a sessão de abertura do Fórum do Movimento dos Não-Alinhados (NAM, na sigla em inglês) na Venezuela no sábado para atacar a política externa dos EUA sob Trump.
“Uma nova onda de aventureirismo extremo e unilateral dos Estados Unidos é o tema principal e o desafio que todos enfrentamos de uma forma ou de outra”, disse ele. “Isso está ameaçando a paz e a estabilidade em todo o mundo de diferentes maneiras.”
Ao mesmo tempo, a Grã-Bretanha está ganhando apoio entre seus tradicionais aliados europeus. O ministro das Relações Exteriores da Alemanha alertou o Irã que a tomada de embarcações comerciais está contribuindo para uma “espiral de escalada” que pode levar à guerra.
O ministro das Relações Exteriores, Heiko Maas, disse no domingo ao jornal Bild que a apreensão do navio-tanque britânico e a detenção temporária de outro tornaram a situação no Golfo “muito mais séria e perigosa do que tem sido”. Ele disse que os esforços europeus estão focados em manter os canais diplomáticos abertos com “vozes da razão”, apesar dos desafios envolvidos.
“Isso é sobre prevenir a guerra”, disse ele.
FONTE: AP – Reuters
TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: DAN