Em 21 de agosto, a Marinha perdeu o seu único UAV a bordo. O drone experimental não tripulado estava embarcado no patrulha L’Adroit. O Serval era um modelo Camcopter S-100 da empresa austríaca Schiebel e caiu no mar, na costa da Libéria.
Após o acidente, a carcaça do robô afundou 1000 metros e a tripulação do L’Adroit não conseguiu recolher quaisquer destroços flutuando na superfície. No entanto, ao contrário de um avião para o qual é necessário recuperar a caixa-preta para recuperar os registros e determinar as causas do acidente, os marinheiros franceses a bordo têm em seu banco de dados, todos os registros do vôo. Estes elementos serão utilizados para investigação técnica, que foi aberta para entender as razões que levaram a perda do Serval, incluindo o naufrágio não serão recuperados. “O drone teve problemas, provavelmente causado por falha técnica”, diz a Marinha.
O drone foi adquirido no início do verão pela DGA e foi em outubro de 2011 que fez seu primeiro pouso no L’Adroit. Um protótipo experimental em desenvolvimento para uma nova gama de navios de patrulha offshore e corvetas Gowind do estaleiro DCNS, que oferece seu uso pela Marinha por três anos. Nos últimos meses, a equipe do L’Adroit foi capaz de testar as novas condições operacionais do UAV , principalmente para missões de identificação e vigilância através do pod Optronics (com câmera de TV e infravermelho), a bordo da embarcação e transmitir as imagens para o navio.
O SERVAL adquirido pela Direcção-Geral de Armamento junto a Schiebel, foi disponibilizado para a Marinha, e embarcado por uma equipe CEPA/10S . O objetivo foi avaliar o seu uso, implementação e manutenção operacional (MCO) durante um longo período de UAV a bordo. A finalidade era determinar os procedimentos de carga de trabalho e logísticas relacionadas com a implantação de tal sistema sobre uma superfície de construção, o trabalho que teriam sido utilizados na preparação de futuro Sistema programa SDAM (UAV marinho).
No momento, não sabemos se o DGA e a Marinha em um contexto orçamental difícil, irão optar por adquirir um outro robô para substituir o Serval. A perda da máquina é, em qualquer caso, um sopro, apenas algumas semanas após a sua aquisição. A confiança neste tipo de máquina não está envolvida, porque, como no resto do espaço aéreo, acidentes acontecem. “Este não é o primeiro robô a cair. Basta olhar os drones no Afeganistão que foram perdidos por razões táticas, e outros para problemas mecânicos “, disse um militar. Em contraste, os marinheiros franceses contavam com o Serval para capitalizar um feedback a bordo de veículos aéreos não tripulados. Embora a Europa tenha entrado tarde nesta área, em comparação com os Estados Unidos, a marinha francesa assumiu a liderança sobre os seus homólogos europeus, atualmente sem tais sistemas.
A perda do Serval não significa o fim das experiência dos drones em navios franceses. DCNS e Thales continuam em particular no contexto de um contrato com a DGA, trabalhando em um sistema de pouso automático para helicópteros UAV. Após a realização de testes no solo, nos Estados Unidos, com o Little Bird, um avião não tripulado desenvolvido pela Boeing de 2 toneladas, a demonstração da tecnologia de um sistema de pouso e aterrissagem para UAV (D2AD) também está incluído na próxima fase de testes no mar em um navio da Marinha.
FONTE: meretmarine
TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: Defesa Aérea & Naval