A Bell trouxe para a LABACE o “mock-up” de seu novo Bell 505 JetRangerX, além dos modelos Bell 407GX e Bell 429 WLG.
Por Rubens Barbosa Filho
Opcionalmente, o Garmin G1000H pode ser equipado com sistema de Visão Sintética HSVT (Helicopter Synthetic Vision Technology), HTAWS (Helicopter Terrain Avoidance Warning System), um segundo radio COM VHF, e sistema de informação de tráfego (TIS).
O Bell 505 é equipado com controle de cíclico projetado para permitir que o piloto possa, durante a instrução, aplicar a força necessária a ser utilizada em helicopteros maiores, exercitando sua “memória muscular” e ainda o throttle montado no coletivo para proporcionar imediata resposta do motor, alem dos pedais ajustáveis.
A turbina é uma Turbomeca Arrius 2R com FADEC de duplo canal, com 504shp de potência para decolagem e 457shp de potência máxima contínua, velocidade máxima de 125kts, alcance de 360nm, capacidade de carga útil de 1.500lbs e autonomia de 3,5 horas.
A Bell Helicopter também vê a demanda crescendo na região. De acordo com a empresa, a região representa o segundo maior volume de vendas e maior receita, representando de 18 a 20% das vendas globais da empresa em 2013, com 37 helicópteros entregues.
A empresa informa que a demanda por seus produtos é dividida quase igualmente entre clientes governamentais e corporativos, com os modelos Bell 429 nas versões trem de pouso fixo (com ski) e retrátil (WLG), recebendo novas encomendas na Argentina, Brasil e Chile.
Ainda segundo o fabricante, os governos continuam a ser fortes clientes, com vendas de produtos como o Bell 412, pela modernização dos Bell Huey II e também pelas manifestações de interesse pelos novos Bell 505 Jet Ranger X, modelo que deverá ser certificado em 2015, como treinador primário.
