AMRJ realiza manobra de “Load-In” com o Submarino ‘Tamoio’ (S-31)

Só complementando…navios e submarinos são construídos
tendo-se em mente suas futuras modernizações sabendo-se
de antemão datas próximas de quando precisarão passar por
complexas reformas.
Quando é algo relativamente simples que pode ser incorporado
até mesmo com o navio atracado ao pier é uma coisa, e não é
incomum um navio receber melhorias quando em período de
manutenção mais leve.
Já uma manutenção como um PMG exigem bem mais e há
normalmente um cronograma a ser seguido…o Tupi, agora o
Tamoio e assim por diante.
Segundo o fabricante um IKL como os nossos pode passar por até
3 PMGs ou 6000 horas mergulhado.

Dalton, essas colocações de “o que se diz”, e “fala-se” são um tanto especulativas.
Que fontes técnicas citam essas suas afirmações de que após 30 anos as manutenções ficam mais caras? Isso é apenas uma questão referencial, depende de muitos fatores.
E também, mais do que lógico, qualquer meio, mesmo mais antigo, contendo um aparato de armas e sensores mais modernos, será um meio mais profícuo. Basicamente o que distingue um navio mercante de um navio de guerra é o “recheio”, o navio de guerra possui sensores e mais um aparato de armas, o mercante não, então o navio mais apto para combate é o que detém melhores combinações de sensores e armas, independente de sua idade, e isso é apenas uma comparação a grosso modo.
Com a implantação dos sistemas de combate a incorporar o uso dos torpedos mk48, a expectativa de uso destes submarinos IKL vai aumentar considerávelmente, mas logico também que essa dinâmica de manter a unidade na ativa pode se modificar, vide baixa recente e digamos inusitada da corveta Frontin, e também ao “sacríficio” precoce dito dados aos 3 submarinos Oberon que tivemos, em favor de manter os IKL em construção e atividade.
Até que a Marinha prove a real utilização nos 5 submarinos IKL, a projeção futura de uso de torpedos é de somente um tipo, e vou considerar o uso do torpedo mk48 apenas a nível experimental como já instalado no Tapajó. Quando este torpedo estiver em franco uso, aí torno crível sua afirmação de uso ( futuro, considerando o tipo F21 frances ) de 2 tipos de torpedo na Marinha, mas por enquanto isso se resume assim:
-na atualidade :
-Para os submarinos Tupi, Tamoio e Timbira, sistema de direção de tiro e dados táticos Ferranti KAFS A10, utilizando torpedos Mk 24 Tigerfish Mod.1
-Para o Tikuna: sistema de direção de tiro e dados táticos ISUS 83-13, utilizando torpedos
Mk 24 Tigerfish Mod.1
-Para o Tapajó: este sofreu modernização em 2010, e teve seu sistema de combate AN/BYG-501 mod. 1D instalado, que o deixa apto a utilizar o torpedo MK-48 mod.6AT.
-futuramente:
-Submarinos SBr classe Riachuelo: sistema de comando tático SUBTICS e torpedo F21.

Esses dados foram colhidos de literatura da Marinha do Brasil.

Dessa forma, venho perguntando se nos PMGs atuais, a que se está submetendo o Tamoio, e foi submetido o Tupi, se estão implantando o sistema de combate AN / BYG 501 MOD 1D.

E se mais submarinos da classe Riachuelo serão construídos ou não, ou se a MB vai partir para o desenvolvimento de outra classe de submarinos, aí só o tempo pode dizer, é muito precoce fazer qualquer afirmação, inclusive sobre a baixa dos submarinos IKL, não existe programa de baixa de navios prevendo desativação dessas unidades ao longo da próxima década, ou seja, estas colocações são infundadas.

Outra correção: não existe regra para priorização de modernização, conforme sua afirmação “………..prioridade para modernização é sempre
do mais antigo.”
O submarino Tapajó recebeu sua modernização com implantação do novo sistema de combate e ele é ( batimento da quilha em 1992, incorporação em 1999 ) cerca de 10 anos mais novo que o Tupi ( batimento da quilha em 1985, incorporação em 1989 ), e este último continua sem esta revitalização do sistema de armas.

E os submarinos Tikuna e Tamoio, são unidades distintas, as capacidades são diferentes ( O Tikuna tem melhor desempenho geral ,opera com menor nível de ruídos e maior período de operação submerso, em particular durante as operações de recarga ao usar esnorquel, etcs ) , não se deve compará-los porque somente tem uma aparência externa um tanto semelhante.

Existem expectativas na MB de que os submarinos Tupi operem até 2047, mas seria normal utilizar estas unidades por período de 30 anos.

Temos exemplo em outras marinhas do mundo onde se utilizam unidades IKL, de outros lotes, por exemplo, o BAP Islay,da marinha peruana, que é um Type 209/1100 e que depois de algumas modernizações, e boas manutenções períodicas, está em operação ( pelo menos nominalmente ) desde 1974, quando foi incorporado naquela marinha, o que lhe confere uma idade de 39 anos.
A Grécia possui tres unidades de IKL 209/1100 incorporados em 1972, estão fazendo 41 anos de serviço naquela marinha.
Por analogia, posso raciocinar que se fabricamos nossos IKL aqui no Brasil, teríamos algumas facilidades de ir tocando suas manutenções em bom padrão, do que se pode supor estender sua vida útil. A diferença de idade do Tupi ( incorporado em 1989 ), o primeiro, para o segundo incorporado, que foi o Tamoio, este em 1995, seis anos de diferença, não é muito expressiva a ponto de dizer que um receberá baixa do serviço ativo antes do outro. Por questões de uma ordem natural pode até ser.
Por exemplo, a fragata Niterói foi incorporada em 1976, a União em 1980, diferença de 4 anos de idade de uma para outra, mas hoje em dia, se comparados os dois navios, acho que não se percebe muito essa diferença. Outros fatores podem até contribuir para que um navio mais novo dê baixa antes de um navio mais velho, e de mesma classe, excluindo-se aí o que possa sofrer de acidentes, ou avarias por combate.
Acredito também que a MB, fazendo uma política de sigilo de informações, vá ainda construir mais submarinos além do que vem noticiando sobre os classe Riachuelo ( derivação do Scorpene frances ): o que pode ser um resumo de mais do que 9 unidades de submarinos operando um pouco além desse prazo projetado até a incorporação do Angostura.