Por Andrew Greene
A Marinha australiana começou discretamente a examinar se submarinos de fabricação alemã poderiam fornecer capacidade temporária à Austrália antes que uma futura frota de design francês de US $ 90 bilhões entre em serviço dentro de uma década.
Pontos chave:
- Uma frota de design francês deve entrar em serviço na década de 2030
- O Departamento de Defesa se recusa a confirmar ou negar se um oficial sênior da marinha está examinando o submarino Tipo 214 produzido pela empresa alemã TKMS.
- Outra revisão confidencial da Defesa recomendou que submarinos não tripulados sejam investigados e que as atualizações para a atual frota da classe Collins australiana sejam feitas.
O Departamento de Defesa também está procurando outras opções drásticas, como acelerar as atualizações para a atual frota australiana da classe Collins, o que significaria que o lucrativo trabalho de manutenção do submarino provavelmente permaneceria em Adelaide.
Fontes do departamento disseram que o Diretor Geral de Submarinos da Marinha, Comodoro Timothy Brown, iniciou recentemente um estudo preliminar de submarinos Tipo 214 fabricados pela empresa alemã TKMS, embora a Defesa se recuse a confirmar ou negar a atividade.
O Tipo 214 é um submarino diesel-elétrico operado por várias marinhas, incluindo Coreia do Sul, Portugal e Grécia, mas não atende a todos os requisitos da Austrália para uma futura frota que eventualmente substitua os antigos submarinos da classe Collins.
Uma figura da Defesa, que falou à ABC sob condição de anonimato, disse que o estudo de escopo do Commodore Brown estava sendo conduzido exclusivamente pela Marinha e separado do Capability and Sustainability Group (CASG) do departamento, que supervisiona as aquisições militares da Austrália.
O Comodoro Brown está explorando se seria possível para a Marinha modificar um submarino Tipo 214 para propósitos australianos, bem antes da data de entrega esperada de futuros submarinos franceses.
Um porta-voz do Departamento de Defesa se recusou a dizer se o Comodoro Brown foi encarregado de explorar possíveis opções de submarinos alemães para a Marinha australiana.
Em 2016, a TKMS da Alemanha apresentou uma proposta malsucedida para projetar e construir a futura frota de submarinos da Austrália, um contrato de defesa de US $ 90 bilhões que acabou sendo concedido à empresa francesa Naval Group (então conhecida como DCNS), que também prevaleceu sobre outra proposta da Governo japonês.
Nos últimos meses, as frustrações do governo federal com o Naval Group aumentaram e na Defesa há temores de que a Austrália possa precisar de uma nova capacidade de submarino muito antes que o primeiro dos submarinos de projeto francês entre em serviço em meados da década de 2030.
O senador independente Rex Patrick, um crítico de longa data do Naval Group, deu as boas-vindas ao aparente interesse renovado da Marinha nas possíveis opções que o TKMS alemão poderia oferecer à Austrália. “Há algum tempo venho defendendo um Plano B para nossa Marinha; este projeto é muito importante para a segurança nacional”, disse ele. “Existem muitas capacidades no Tipo 214 que excedem em muito as capacidades dos submarinos da classe Collins.”
TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: DAN
FONTE: ABC News Austrália
Franceses não são confiáveis e a Marinha do Brasil está pagando e vai pagar caro por isso.
Só faltou você destacar qual é o preço que a Marinha já está pagando e ainda pagará Diogo. Vocês tem que ser mais diretos ao assunto para entendermos seu ponto de vista, se não ficamos sem entender do que você está falando. Aguardando…
Esses australianos são idiotas…os japoneses ali do lado, aliados deles e inimigo em comum (China), com o melhor submarino convencional do mundo (soryu). Os caras correram o mundo para comprar submarinos por 90 bilhões de dólares (absurdo).
Em primeiro lugar não precisa ficar ofendendo os outros só porque você tem um opinião contrária dos australianos. Em segundo os alemães são uma potência em desenvolvimento e operação de submarinos, nada mais natural de que essa opção seja considerada.
Porque eu não me surpreendo com isto
Os Aussies já deviam ter aprendido com a “socadas’ que levaram com NH 90 e Tiger.
Se o Short Fin Barracuda é “problemático” a culpa é 100% dos australianos que pela segunda vez optam por um Frankenstein tecnológico para atender às suas demandas de submarinos. Especificações superlativas que demandan projetos inexistentes tendem a criar riscos ocultos monumentais…
A partir do momento em que a NAVAL/DCNS apresenta o projeto e é selecionada passa a ser responsável pelos e problemas